月光族的福利！这车售价仅6万，省油耐造比帕萨特更值得买

当时没有跟阿里合作，月光反倒让我们在这段过程中不断磨炼自己，野蛮地成长才能活到现在。

1992年，族的车张兰租下了北京东四大街一间102平方米的粮店，族的车开起了“阿兰酒店”，为了能让酒店更具特色，她一个人跑到四川郫县，带了一帮当地的竹工上山砍竹子，用火车把13米长碗口粗的竹子运到了北京。当然，福利汪小菲还是一口咬定卖掉俏江南不是为了还债，福利而是“中了CVC的圈套”，但不管原因如何，结果还是一样：张兰退出了俏江南的董事会和日常管理，离开了这个自己一手打造的餐饮帝国。

2009年，售价省油萨特张兰首次荣登胡润餐饮富豪榜第三名，售价省油萨特财富估值25亿元，到了2011年更是高达31亿元!引进资本却进退失措最后被迫放弃一切不少企业壮大之后，都会想着引进资本，但是张兰却没有这方面的想法，毕竟俏江南作为知名餐饮企业，稳定的单店业绩能提供稳定的现金流，没有更多的资金需求。所以，耐造大S固然能增加知名度，但食客不傻，就好像我喜欢听老罗讲相声，但让我选100次，我还是选苹果不选锤子。但论做菜，比帕包括厨师、新菜式、服务、文化，俏江南都不如竞争对手，或者说不断退步。

俏江南上市失败后，更值鼎晖投资要求张兰按对赌协议高价回购股份，双方发生激烈矛盾冲突。以往俏江南开店，得买成本在1000万到3000万元之间，得买取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。

迫于无奈，月光张兰只能以3亿美元的价格把俏江南82.7%股权卖给了知名私募股权投资公司CVC，张兰本人则套现12亿元。

”即便辛苦，族的车但张兰一天赚的钱能抵在国内一个月的工资，族的车只是心高气傲的张兰并不甘心在异国他乡靠做苦力赚钱，她给自己定下了目标：挣够了2万美元，就回国做生意。而消费者一旦开始对某种商品进行抢购，福利所有以前理智的购买心理都会消失，此时企业及时使用“饥饿营销”，也会为其带来无法预料的效果。

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比帕而恰恰是消费者心理的这种不成熟状态为企业实施各种营销策略尤其是“饥饿营销”策略提供了条件。为了在激烈的竞争中立于不败之地，更值企业就应该货源充足，每出现一位消费者就直接促成其购买行为。

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